Техника

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Двигатель ROTAX® 1630 ACE™ – 230 - 1630 куб. см
• Корпус ST3
• Влагозащищенное отделение для телефона
• Переднее багажное  отделение с прямым доступом
• iDF - интеллектуальная система очистки водомета
• Стойка для вейкбординга
• Комплектация WAKE:-Складной пилон LinQ для буксировки воднолыжника-Режим Speed-Based Ski- Съемная стойка для вейкборда - Графика WAKE™
• Полированный импеллер водомета
• Технический пакет: BRP Audio — система премиум-класса, полноцветный широкий дисплей диагональю 7,8 дюйма и порт USB (дополнительно)
• Полноцветный широкий дисплей 7,8 дюйма
• Плавательная платформа со встроенной системой LinQ™
• BRP Audio – Premium System Первая в отрасли по-настоящему водонепроницаемая аудиосистема Bluetooth
• Широкоугольные зеркала
• Спортивное сиденье ErgolockTM 
• Интеллектуальная система торможения и заднего хода iBR

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Двигатель Rotax ® объемом 1330 куб.см мощностью 115 лошадиных сил, полуавтоматическая коробка передач, экономичный режим и система контроля устойчивости автомобиля.
• Мощная звуковая система BRP Audio с 4 динамиками и модулем управления рулем.
• Получите легкий доступ ко всем необходимым приложениям и улучшенные впечатления от езды благодаря сенсорному дисплею диагональю 10,25 дюйма с поддержкой BRP Connect и Apple CarPlay.
• Ручки с подогревом, встроенная спинка и подножки для пассажиров.
• Стандартные жесткие седельные сумки, верхний чехол и перчаточный ящик для хранения объемом 36,8 галлона (139,5 л).
• Аудиосистема премиум-класса BRP Audio с 6 динамиками и модулем управления рулем.
• Благодаря самонивелирующейся пневмоподвеске Spyder F3 езда по бездорожью станет более плавной.
• Готов к поездке: комфортное сиденье и руль с небольшой досягаемостью.
• Наслаждайтесь острыми ощущениями на дороге в стиле с отделкой высшего качества.
• Придайте дороге больше индивидуальности и стиля благодаря высококачественному лакокрасочному покрытию в сочетании с 10-спицевыми колесами цвета Нептуна.
• Наслаждайтесь большим удобством в дороге благодаря верхней полке для чемоданов и съемной спинке водителя.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Все стандартные функции Ryker (900 куб.см), а также:
  
• Спортивная модель - эксклюзивный дизайн для незабываемого присутствия на дороге.
• Удобный (по-прежнему сглаживает углы): KYB† HPG с дополнительной предварительной нагрузкой. и спортивное комфортное сиденье.
• MAX Mount добавляет возможности для перевозки грузов и пассажиров на большие расстояния.
• Спортивный режим для динамичного управления, готового к дрифту. Круиз-контроль

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов.
• Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
• Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
• Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа.
• Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
• Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Ось рассчитана на нагрузку 1200 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
• Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1600 кг), опорное колесо (300 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Усиленная оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.
• Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
• Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.
• Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
• Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
• Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
• Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1400 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Главная особенность серии Maverick Trail – узкая 50-дюймовая платформа. А это значит, что покупая Maverick Trail вы получаете не только комфорт и безопасность Side-by-Side, а еще и маневренность квадроцикла.
  Отдельное внимание стоит уделить салону. При небольшой ширине в 127 см, внутри Maverick Trail комфортно помещаются два человека. Водительское сидение и рулевая колонка регулируются. Также в салоне предусмотрены багажные отделения для разной мелочевки.
  Если вы любите путешествовать по лесам и горным тропинкам – то вам определенно стоит купить Maverick Trail 800. Этот мотовездеход можно смело назвать одним из лучших в нише туристических квадриков.
  

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• iBR® - Интеллектуальная система торможения и заднего хода
• Extended VTS™ (система переменного трима)
• RF D.E.S.S.™ Ключ
• Водонепроницаемый отсек для телефона
• Система крепления LinQ™
• Зеркала широкого угла обзора
• Круглые ручки
• Коврики в нижней части
• Ковер для платформы с логотипом X
• Большая плавательная платформа
• Крюк для лыжного буксирования

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов.
• Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
• Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
• Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине. Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.
• Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
• Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• У тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
• Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъемами АМР и герметичным байонетными разъемами. Штекер 13-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1600 кг), опорное колесо (300 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 250 куб.см с жидкостным охлаждением
• Двойная передняя подвеска с А-образным рычагом, ход на 5,5 дюйма (14 см)
• Передние двойные гидравлические дисковые тормоза
• Освещение с двумя передними фарами (35 Вт), с задним фонарем и стоп-сигналом.
• Полностью автоматическая бесступенчатая трансмиссия (CVT)
• Регулируемые амортизаторы с предварительной нагрузкой
• Электрический старт